출력이 부족하다고 느끼는 것은 여러가지이다.

1.녹음레벨이 낮은 화일 재생시 볼륨을 최대로 올려도 부족 할 때
2. 외부 기기(유튜브 등등)의 재생시 볼륨을 최대로 올려도 부족 할 때
3. 볼륨을 올리면 소리는 커지지만 힘이 없어 감동이 없을 때
4. 뒤 스피커의 사운드가 작게 들릴 경우

일반적인 카오디오 출력에 대해: 

느낌이나 주관적인 판단이 아닌 객관적으로 출력이 낮은 것을 판단하는 기준은 2가지이다.
1. 카오디오 음량을 최대로 키웠는데도 부족하여 더 올리고 싶다.
이는 앰프 출력 자체가 낮아서 발생하므로 파워 앰프를 추가하여 해결해야 한다.

2. 음량을 크게 올리면 소리가 시끄러워지고 귀가 따갑다고 느끼는 경우다.
이 경우는 여러가지 요인이 있을 수 있다.
- 이는 앰프 출력 자체가 낮아서 발생
- 오디오의 사운드 조절에서 저음. 중음. 고음 조절을 너무 높게 설정한 경우 이 대역의 음이 다른 음역대보다 높아 먼저 찌그러짐으로 발생
- 앰프의 출력을 순정 스피커가 받아들이지 못하는 경우

3. 마지막으로 작은 음량이 아닌데도 자꾸 음량을 올리는 경우이다. 이 경우는 저음이 부족하여 갈증을 느끼는 것인데 이를 잘못 판단하여 음량을 올리기만 하는 것이다. 

출력이 낮다 또는 높다는 의미는 무엇인가? 

소리는 기본적으로 스피커의 앞뒤 운동으로 고막을 자극하여 들리는 것이므로 스피커의 운동을 힘있게 만들어줄 것이냐가 음압을 결정한다.
타격감이 있다고 표현하는데 이는 스피커가 출력하는 사운드가 힘이 있다는 것의 다른 표현이다. 이렇게 힘이 있으면 사운드가 훨씬 섬세하게 표현된다.
비유를 하자면 배기량이 낮은 차량은 엑셀을 밟아도 원하는 만큼 힘있게 나아가지 못하지만 배기량이 높으면 탄력있게 앞으로 나아가는 것과 같다.

스피커를 교체해도 출력은 올라가지 않는다.

스피커를 교체하여 출력이 올라가는 경우는 2가지이다.
하나는 임피던스가 낮은 스피커 즉 4옴 대신 2옴 스피커를 적용하면 이론적으로 출력이 올라가지만 문제는 스피커의 성능을 바쳐줄 파워 앰프를 추가해야 스피커의 특성을 제대로 나타낸다는 것.
두 번째는 음압이 높은 스피커를 적용하는 것이다. 하지만 이 정도로 출력이 올라가지 않는다.

출력을 올리는 방법은 스피커에 적합한 파워 앰프를 추가하는 것이다.

파워 앰프의 출력은 얼마나 높은 것을 적용해야 할까?
판매되는 파워 앰프의 출력은 50Wrms부터150Wrms정도인데 출력이 높을수록 당연히 가격도 높다.
AB클래스 앰프는 D-CLASS 앰프보다 전류소모가 크므로 출력을 더 높은 것을 사용해야하며 전기차. 하이브리드 차량은 반드시 d-class 앰프를 적용하여 전류 소모를 줄이는 튜닝을 해야 한다.
스피커 종류와 비용을 고려하여 앰프의 출력을 선택해야 한다.
대개 스피커 가격이 높을수록 출력도 높은 앰프를 적용해야 한다.

몇 채널의 파워 앰프를 적용해야 하나?

파워 앰프를 적용한다는 것은 스피커를 교체한다는 전제 조건에서 가능한 튜닝 방법이다.
또한 앰프 채널수가 늘어 날수록 튜닝을 섬세하게 할 수 있다는 것이며 이에 따라 가격 역시 상승한다. 

3WAY 순정 그대로 출력만을 올리는 튜닝은 채널 수가 너무 많아 바람직하지 않다.

그럼에도 불구하고 적은 비용으로 출력과 저음을 올리면서 밸런스를 유지할 수 있는 최적의 방법이 있다. 헤르만의 대부분 패키지가 추구하는 바와 동일하게 아래 패키지 역시 중복투자가 없는 업그레이드가 가능한 시스템이다

크렐 사운드에서 단순하게 출력만 올린다면 가격은 많이 들고 어려운 튜닝이 되며 결과 또한 만족스럽지 못할 것이다. 그래서 내린 결론은 저음을 강화하는 튜닝을 하면 출력이 놀라가는 효과를 볼수있으며 

다음 방법으로는 원음 사운드 튜닝을 하면서 출력을 올리는 방법이다.